找飞虎队战机知识科普

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15 日下午 4:16 分，4 个大队开始起飞，其中两个大队按照预定计划实施两分钟间隔起飞，另外两个大队起飞间隔时间长一些。共出动 75 架 B-29，起飞后不久就有 4 架由于机械故障被迫返回。成都时间晚上 11:38 分，第一架 B-29 飞抵目标上空，发出无线电信号“贝蒂”，意义是“已投下炸弹，云量小于 5/10”。但是这些轰炸机只有 47 架轰炸了预定目标，一架 B-29 坠毁于中国境内（原因未知），6 架因为机械故障抛弃了炸弹，2 架轰炸了备选目标，5 架错过投弹时机。　　由于 B-29 在中国日占区进行了长时间飞行，机群抵达时八幡市因为预先的空袭警报已经实行了灯火管制，目标区一片黑暗，并且笼罩在钢铁厂产生的烟雾中。只有 15 架 B-29 进行了目视轰炸，其余 32 架依靠雷达轰炸。只有一枚炸弹投到目标区附近，炸毁了一个发电厂。八幡市的小仓兵工厂和其它一些工厂建筑遭到轻微破坏，钢铁业没有受到实质性损失。B-29 损失7架，其中一架被击落。</P>　　虽然实际上日本的损失微乎其微，但美国媒体将这次行动描绘成一个伟大的胜利，因为这是自 1942 杜利特轰炸东京后对日本本土的又一次打击。</P>　　乌尔夫将军被要求继续对日轰炸，但此时在成都储备的燃料和炸弹都告罄。</P>

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回到成都

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到 1944 年底，由于事故、敌防空火力、以及日机攻击成都前进基地所造成的 B-29 损失已达 147 架<img src="attachments/dvbbs/2005-5/2005527182537693.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" />

兔兔

<P>粉丝辛苦了~~~</P><P>我来给你顶起！</P>

aleck

<P>粉丝真是努力哈，但是我要说哈</P><P>B－29长99英尺（1英尺=12英寸，1英寸=25.4毫米），高约28英尺，翼展达141英尺，重60吨。别看B－29身高体长，但它的体形却十分优美。B－29轰炸机的飞行性能也是当时的其他轰炸机所望尘莫及的。它能够以350多英里（约合563公里）的时速在38000英尺高空携带4吨炸弹飞行3500英里，最大载弹量达到了10吨。而当时用于欧洲战场的主力轰炸机B－17"空中堡垒"的最大载弹量也仅为4.7吨，最大航程为2400英里，与B－29相差甚远。</P><P>B-29战略轰炸机是由美国军方自己装备的，并不是飞虎队装备的飞机</P><P>1944年6月15日深夜，美军68架B－29式"超级空中堡垒"重型轰炸机悄然飞临日本九州岛上空，向曾为日军提供过大量钢材的八幡钢铁厂投下了首批炸弹，拉开了美军对日战略轰炸的序幕。</P><P>当时共92架B－29从加尔各答基地腾空而起，在万米高空编好队形，首先飞越山顶长年积雪的巨大山系——"驼峰"——喜马拉雅山脉，然后在中国成都的前进机场加油挂弹，最后才飞向这次轰炸的目标——日本九洲岛。 </P><P>由于成都的条件不具备B-29的维护能力，所有飞机必须返回印度。而炸弹燃油等物质都是由运输机从印度空运到成都，代价巨大。又只能轰炸日本南部地区，所以美军在1945年3月停止了从印度方面起飞的攻击，将第20轰炸机指挥部与第21轰炸机指挥部合并，成立了美国第20航空队。</P>

aleck

<P>    “飞虎队”全称为“中国空军美国志愿援华航空队”，1941年7月来中国参与抗日，当时美国尚未对日宣战。 <P>　　“飞虎队”创始人是美国飞行教官陈纳德。陈纳德1893年9月6日出生于得克萨斯州。1937年7月初，陈纳德抵达中国考察空军。几天之后，中日战争全面爆发。陈纳德接受宋美龄的建议，在昆明市郊组建航校，以美军标准训练中国空军。他还积极协助中国空军对日作战，并且亲自驾机投入战斗。迫于日本外交压力，陈纳德的活动逐渐转为非公开。1941年，陈纳德在罗斯福政府的暗中支持下，以私人机构名义，重金招募美军飞行员和机械师，以平民身份参战。7月和10月，200多人分两批来华。队员多半是勇敢、渴望冒险、性格不拘的年轻人，由于形式上并非正规军，他们的战术研究和训练反而得以自由挥洒。不久，他们在昆明初试身手，首战便对日本战机予以痛击，此后并连创击落日机的佳绩。在31次空战中，志愿飞虎队员以5至20架可用的P-40型战斗机共击毁敌机217架，自己仅损失了14架，5名飞行员牺牲，1名被俘。“中国空军美国志愿援华航空队”插翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机机首名闻天下，其“飞虎队”的绰号也家喻户晓。 <P>　　1943年，志愿航空队改为第十四航空队，除了协助组建中国空军，对日作战外，还协助飞越喜马拉雅山，从印度接运战略物资到中国，以突破日本的封锁，人称“驼峰航线”。航线从印度阿萨姆邦汀江，经缅甸到中国昆明、重庆。运输机飞越青藏高原、云贵高原的山峰时，达不到必需高度，只能在峡谷中穿行，飞行路线起伏，有如驼峰，驼峰航线由此得名。飞机飞行时常有强烈的气流变化，遇到意外时，难以找到可以迫降的平地。飞行员即使跳伞，也会落入荒无人烟的丛林难以生还，日军飞机的空中拦截也给运输队造成巨大威胁。在这条航线上，中美双方3年多共向中国战场运送了80万吨急需物资，人员33477人。航空队共损失563架飞机，牺牲1500多人。第十四航空队还有力地配合了中国军队的战斗，至抗日战争结束，第十四航空队共击落日敌机2600架，击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰、13000艘100吨以下的内河船只，击毙日军官兵66700名。 <P>　　由于与某些政客存在分歧，抗日战争即将胜利时，陈纳德被迫辞职。飞虎队大多数队员均得到了中国政府的嘉奖。有十多名飞行员获得美、英政府颁发的飞行十字勋章。近二十年，中美关系改善，抗战史实陆续被披露，陈纳德与飞虎队在抗日战争中的贡献获得高度的评价。不少幸存的原飞虎队员回到中国，不畏艰险寻找飞机残骸和战友遗骨。</P>

somelao

好帖，顶上去

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<P>飞虎队的P40 多是在云南和缅甸？</P>

晕死晕死

<P>好 ~精彩~</P><P>喜欢~如果可以，我还是想去看看</P>

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