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][分享]户外通讯全攻略!!

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11#
 楼主| 发表于 2005-2-7 11:11:00 | 只看该作者
][分享]户外通讯全攻略!!二

下面我就描述一下6月19日的验机过程,给各位等待验机的蛤蟆(HAM)一些经验。
前几天,我突然想起要给今年新买的建伍TM-461A和原来的八重洲FT-757GXII验机,第一,从升完三级后,今年又买了设备那天起,也应该去验机了,第二也为了再回顾一下验机的整个过程,给北京各位苦苦等待验机的众蛤蟆一点参考。第三,也为了给757增加一个短波频率。
于是,前几天,先去协会找A老师:
“您好,A老师,我有两台机子要验,想让您开个证明。”
“不用开证明了,你去无委找B老师,拿几张表,我给你盖个章就行了,不然你还要写申请、填购机证、去指定销售单位盖章……多麻烦?”
“哦?……那就谢谢您了,我这就去拿表。”
骑摩托车狂奔十几公里,到了无委会,谁知B老师最近比较忙,于是领了三张表,要了个B老师的办公电话,回家填表。
在此我描述一下这三张表:
一张黑色的是,《设置电台申请表》全称我忘了。这张表主要填写两次我的家庭通信地址、电话、邮编。别的还有很多栏目,我也忘了,反正都没填。
另一张是《30MHZ以下电台设置表》具体名称我也忘了。这张填写我的地址、电话、邮编。还有电台的名称、型号、发射的功率、频率、天线的基本参数,如:倒V、高度、增益等。有你不明白的,可以空着不填,到验机时,问过无委会的老师再填也行。这张表是给757用的。
还有一张是《30MHZ以上电台设置申请表》这张是我们四级操作证蛤蟆要填的,因为四级不能在短波工作。这张表和上张表一样,填写你的地址、邮编、固定电话、还有电台的名称、型号、发射的功率、频率、天线的基本参数,如:垂直、离地高度、增益等。
对了,我的这台电台不是移动使用,也就是不是车载使用,所以按固定台设置,如果你们是车载台,还要填写车辆的基本数据。将来发的执照也和固定台不一样,比较便于携带。我这种固定台的执照是大个的,挂墙上的。
这些表有很多栏目我也不明白,就空着,其实后来一看,每张表上只填写了很少几个栏目。
填完表后,前几天上午,拿着三张表还有协会寄回来的三张《设台申请表》去A老师处盖天津协会的章。说明一下,协会的设台申请表填写比较简单,除了个人的简历你把这次准备验的所有机器型号、机身号码、工作频率、功率等都填上就行了。
盖章很顺利,连两分钟都没有,我就出来了。
然后就是给B老师打电话,约时间。因为他是负责验机的,他不在,我不白跑了?终于,打了两天电话后,约在了6月19日下午3点。
考虑到机器加起来比较重,还娇贵,我原来打算开公司的车去,可昨天是趁工作时间撒谎去验机,开车是没戏了,只好用我的摩托车了。于是提前把机器拆下来,一共三大件,一台 FT-757GXII的重载电源、一台757的主机、一台建伍 TM-461A的主机。怕机器磕了磨了,又找了个旧床单,把三台机器都包起来放在大旅行包内,还有话筒、电源线等,装了满满一包,一拎,估计重量在20公斤左右。
12#
 楼主| 发表于 2005-2-7 11:11:00 | 只看该作者
昨天下午回到家,把包拎起来绑在摩托车上,向无委会进发。
B老师果然在办公室。寒暄过后(我也是第一次见他)我拿出会员证、操作证、设台申请表、无委会的设台表给他检验,他随便问了几个问题:
“是新蛤蟆吗?”
“我是老蛤蟆了,原来在您这验机,是C老师负责的。”
“哦,C老师他去年退休了。”
“那以后就让您多多受累了。”
“咱们天津市业余无线电的环境这么好,你们这些蛤蟆可要珍惜啊!”
“是是,多谢领导关心和支持,还有您这些政府职能部门大力配合,这真实的体现了三个代表的中心思想……我们这些蛤蟆们一定认真爱护这来之不易的好环境。”
然后就是填写我那些没有填完的表格。填到频率和功率栏目时他问:
“你都在什么频率发射阿?”
“哦——3兆、7兆、21兆、28兆……..”
B老师的脸色开始多云转阴………
“哦——不用那么麻烦了,我通常只在7050发射。您就填这一个就行了。”
……又转多云了。
“你发射功率多大阿?
“也就15瓦。”
“不会吧!你们这些蛤蟆,拿到执照后,恨不得1000瓦发射。以为我不知道?”
“您英明,不过我从来没有,我这机子也就100瓦。”
“算了,给你20瓦吧!”
所以,各位等待验机的蛤蟆们注意,无委会问你功率时,你能说多小就说多小,当然,你说0.5瓦他也不信。一般短波15瓦,VU段3瓦最好。其实,他们都明白。
然后让我去交钱,一共30元,每台15元。
回来时,B老师正在打执照。
执照打好了,装在透明的挂袋内,还真好看。哈哈!我就喜欢下面那个带国徽的“中华人民共和国信息产业部”的大红章,看着都那么威严。还有上面那几个大字“中华人民共和国无线电台执照”看着就那么正规。真是喜欢的不得了。
“行了,再见吧,回去遵守法纪。”B老师对我说。
“哦?哦!再见、再见、谢谢您,让您受累了。”
拎起我那个都没有打开的大旅行包,走出了无委会的大门。整个过程20分钟。
早知道这样,还用拎这么重的大包吗?可是,不拿设备,怎么算验机呢?可是拿了也没看一下阿!郁闷!

好了,关于验机就到此结束了,下面就是我回到家以后的事了。
回到家,喜悦的我给LD打了个电话,她正在她父母家保胎,说白了就是好吃懒做。
“老婆,我今天早回来吃饭!”
“哦?那早点过来吧。买点水果给宝宝。Bye-bye老公!”甜甜的声音真温柔。
打完电话,一看时间还早,把电台装上吧。于是又拿出包的好好的电台,开始堆放在桌子上。装完后,逐一打开……噢?757怎么没电?于是又装了一遍,重新连接电源。又开,还是没有显示?**!头上开始冒汗了,难道插错了?又连接一遍……一开,还是没有?彻底晕菜!
脱掉衬衣,光着膀子,拿出万用表和工具包,心想,估计是骑车颠的了,某个电线或者查头颠掉了吧。从电源开始测量,打开电源,一级级测量下去,我靠,正常阿?难道是主机的问题?
最讨厌打开主机了,这套757从99年买来,还没有打开过呢!没办法,我这点臭手艺也只有赶鸭子上架了。
拆开主机上面的四颗螺丝。小心翼翼的拿起主机上半部分,这次总算看到757的庐山真面目了。
很多很细的电线,胡乱的连接着上下两部分主机。上面主机包含着电源部分,可还有一个铝板盖着,又开始卸上面的螺丝……
真不知道757的设计人员维修过它没有,上下两部分其中有一根很短的电线怎么也不够长,无法将上半部分放在桌面上,最后只好找来本英汉词典垫在下面才勉强不让那根线呈受拉力……慢慢的开始拆螺丝……
手机响了,很刺耳,只好小心的合上机器接电话,一看号码,岳父家的:
“喂?———”
“在哪呢?你怎么还没来?”LD的声音,象全智贤在生气。
“哦———我在家呢……”
“想死啊?菜都快做完了!还等你买水果呢!”
“哦———亲爱的,我的电台刚才出了点小毛病,很快就修好,我打算……”
“什么?又是那些破收音机?你想死啊?刚才还说早过来呢?行行行!等我回去就把它们 % $ ^ * % # @……”
“你别生气,别生气,我这就去,这就去!”
唉!没办法,我最讨厌做事情做到一半了。这要是在以前,我就……唉,为了下一代,忍了吧。
拔掉电烙铁,跑下楼,骑上摩托车开始狂奔,其实我家到她父母家也就一公里多那么远,快到她家楼下时在路边买了个西瓜,一只手放在油箱上抱着西瓜,一只手扶车把,三档一直骑到她家。我的摩托车是HONDA CB—125T,可不是踏板车。只在起步时用了一下离合器,直到停车一直都没用离合。怎么样?牛逼吧?
敲门,开门的是我家LD,甜甜的对我笑:
“老公,怎么这么快?以后注意安全,慢点骑。”
我感激零涕,谁说我家LD不关心我,以后回去一定认真跪搓板……
忘了吃得什么饭了,吃什么都没味。只记得西瓜白买了,岳父已经买完了,只好又拿回去。
好容易吃完晚饭收拾完,又说了会儿闲话,和LD开始回家,路上终于做通了LD的工作,回家不纠缠我,让我修电台,估计LD也看出我真的着急了。
回家进门,衣服都没脱,又开始修电台。我家领导就坐在旁边的沙发上静静的看。
我小心翼翼的开始拆那块铝板。真的是不好拆。而且机内线路零乱,真怕弄断了哪根。
13#
 楼主| 发表于 2005-2-7 11:12:00 | 只看该作者
终于打开了铝板,我靠,真乱阿!对比我的另一台短波机:FURUNO(古野) FS-1502真是没法比。古野打开后,只有几根扁平电线连接着几块电路板,电路板是双面板,上面整齐的焊满了集成电路块和贴片元件。显得很整洁。可是FT-757GXII就非常零乱,电路板上看不到几块集成电路。布满了大个的电阻电容,都不是贴片焊接的。连接线也很凌乱。当初买它之前想买FT-80C,蛤蟆前辈都说,80C的电路很乱,很容易出故障,757比它强多了。可是今天看到757的内部,就不敢想象FT-80C是多乱了。唉!毕竟是十几年前的机子了。劝准备买短波电台的广大蛤蟆不要考虑FT-757GXII了,估计建伍的 TS-440S都比它好的太多了,难怪八重洲在业余设备里排名第三呢。工艺就是比不上建伍和ICOM。
好了,不发感慨了。又用万用表测了半天,还是没有找到开机没电源的原因。彻底失望了,凭我这半瓶子水,是修不好了。找高人吧。先想到了BG3AAX,他原来拆过757 ,不行就问问他吧。
这时,半天没说话的LD说了:“没准装上就好了呢?”也对,试试吧,扣上机器,没拧螺丝,接上电源,再看一遍各个按钮的位置,有没有按错的……
哦?怎么手动发射钮(MOX)按进去了?估计在旅行包里被碰着了。按出来……不对,要是按进去,一开机不就发射了?如果没接天线,不就烧毁发射模块了?难道不能开机是一种保护措施?
又检查了一遍各个旋钮、按纽的位置,确认无误,按电源开机!又没有?哦!电源线还没插!……再开!赞美上帝!亮了!
原来真的是一种保护措施,当手动发射键按进去后,它就不让你开机,因为如果开机,马上就会发射,这样很危险。于是就有了这样一种保护措施。可是,在FT-757GXII的说明书上也没有这个说明。
高兴的向LD呈能,找不着她了,原来去卧室看电视了。骄傲的告诉她我修好了,LD面无表情。说:“有什么兴奋的?不就一个短波收音机么,商场里卖的,哪个都比它好看!”
呵呵!结婚时,老婆问我这些是什么家用电器,我说:
“短波收音机,听BBC的。”
一个疏忽害的我忙了几个小时,差点毁掉我的好心情。不过终于OK了,还多了一个小经验。
于是打扫战场、洗澡冲凉、剁开那个抱了半天的西瓜。听着438.500上众蛤蟆的通联,我想,也许,这就是我的幸福生活吧。

贺鸣 BG3EM
2003年6月20日
14#
 楼主| 发表于 2005-2-7 11:13:00 | 只看该作者
▲▲JB汽车俱乐部电台完全攻略▲▲ 嘿嘿,够你看一上午的吧:)

(本文内相关文章有联接,具体内容,请参考联结相关文章)

我也是买了车以后进入的JB,进了JB以后开始听说FB,FB的时候见着了电台,慢慢学着用电台方便参加FB,在电台方面

越来越烧包……的

有很多DX开始向我询问关于电台方面的事情,说来惭愧,按照HAM(业余无线电爱好者)的标准来说,我只不过是一个太

业余的玩家了,顶头了也就是知道一些基本的无线电知识、知道几款常用台子以及基本的功能操作什么的,比起真正的

老HAM来说,实在是差的很远,班门弄斧,仅希望我这点有限的知识能够帮大家开始使用电台。


北京的 业余无线电爱好者队伍这两年飞速壮大(http://www.crsa.org.cn/),在这些新加入的会员中,有很大一部分

是通过 汽车俱乐部、野外活动俱乐部 等媒介接触到电台的。从活动的组织、联络方便需要到对无线电设备、技术产生

兴趣的DX大有人在。

当然,我们俱乐部这些电台使用者,可能大多是以实际环境中的通信需求为出发点的,即——在组织活动、出游的过程

中可以更加方便的保持联系,更加方便的广播消息,以及在出现问题、险情的时候可以及时呼叫周围的电台守听人员并

取得帮助。
15#
 楼主| 发表于 2005-2-7 11:13:00 | 只看该作者
严格的说,中国没有象某些其他国家一样开辟专门的CB(citizen's band 民用频段)供社会大众使用,而是把业余无线

电作为一项运动进行管理,并开放业余无线电频段,其他的均保留给机关、单位及特殊行业使用。以至于大家对电台这

个东东有种神秘感,甚至觉得陌生,也有很多人不明白 “电台”“车载台”“手台”“对讲机”到底都是什么,其实这

些名词指的基本是一类东西。

可能有些HAM认为开放业余无线电频点仅仅是能够让喜欢无线电技术的人能够进行发射测试等研究活动,甚至对汽车俱乐

部等其他团体使用业余中继台或业余规定频点聊一些俱乐部相关的内容而不是无线电技术表示反感。但依照我的个人看

法,业余无线电运动可能包含了更多的社会意义,比如业余无线电协会成立的 中国业余无线电抢险队,就是一个非常好

的证明——让更多的人熟悉无线电基本知识,熟悉操作,了解通联知识、规则,并将这些知识应用到实际的使用中去(

也许是特殊事件抢险,也许是应付突发性灾难等)。

什么是业余电台?(引用 军军DX的文章)
http://myarticle.sina.com.cn/forum/myarticle/articleview.cgi?uid=44817093&path=18959691119
CRSA 会员阶级分析(只代表个人观点)(引用军军DX的文章)
http://myarticle.sina.com.cn/forum/myarticle/articleview.cgi?uid=44817093&path=18947031432

近一段时间开放了 409MHz免执照频段(就是大家常见的MOTO小对讲机所使用的频率)固定频道频点,功率<0.5瓦的机器

可以直接购买使用的。可以说是一个进步,但这个小东西说实话就是玩具,对于汽车俱乐部、野外活动俱乐部的需求来

说,是达不到要求的(后面的文章中将进行详细的说明)。
16#
 楼主| 发表于 2005-2-7 11:13:00 | 只看该作者
【电台在JB汽车俱乐部中的应用】

先说电台的通信功能特点,以手机作为对比

实际上,电台与手机都是无线电通讯工具,但在汽车俱乐部的活动过程中,电台更具优势
1,手机是点对点的通信设备,同时只能2个人通话。电台是1点发射多点接收的,一个人发射,其他所有在这个频点的人

收听(在发射功率可达到的范围内),如果在一个团体、车队内进行组织及通讯工作,显然电台更合适。

2,手机依赖电信运营商的基站设备,如果车队行进到山区或手机基站覆盖不到的地方,即使只有2辆车,只要手机没有

信号,无法通讯。而电台通信,只要收发方的距离在双方发射信号所能达到的范围内(通常手台可以达到几公里,车台

可以达到十几甚至几十公里),则可以随时保持通联

3,手机通讯的服务费用昂贵。而电台的通信费用仅仅是购置设备和相应的执照、会员费用等。


对于汽车俱乐部来说, 电台这个通讯工具的优势非常明显,

俱乐部活动集结、活动组织等等过程中, 组织者可以守侯在固定频点,等待参加者的询问呼叫,比如地点不明确或者将

活动计划信息公布给所有正在收听的活动参与人员等。

而在车队行进的过程中,头车和尾车可以通过电台通报路况、车队行进状况,并向各个车辆下达指令,如整体提速度、

减速、根据状况会车、超车、让车,并对前车遇到的路面情况进行提前通报,以便车队安全高效的前进。车队成员有任

何问题时也可以通过电台直接向头车报告,根据情况进行相应处理,不会发生丢车、掉队的现象,也不需要有任何事情

都找个地方大家停下车来商量。

同时,行车过程中,保持谈话及路况通报,可以排除驾驶过程中的寂寞,整个车队仿佛一边聊天一边行进,这些都是手

机、音响不能达到的功能。

尤其对于几辆甚至十几辆车的车队来说,电台在行进过程中是必须的。如果参加过多辆车的出行活动,就能体会到没有

电台,车队行进将是多麻烦的一件事情。
17#
 楼主| 发表于 2005-2-7 11:14:00 | 只看该作者
【电台(车台/手台)的简单概念及选购简述(电台入门参考)】
http://myarticle.sina.com.cn/forum/myarticle/articleview.cgi?uid=23875857&path=18964457789
本篇文章简单介绍了电台的一些基本概念,但写得比较杂,当中涉及了很多概念却没有对各个概念进行比较详细的描述

,应该可以让大家对电台有个初步的认识。
18#
 楼主| 发表于 2005-2-7 11:14:00 | 只看该作者
【车台/手台/免执照对讲机 的区别与比较】
有很多朋友自从听说了电台后就开始在网上搜寻相关的资料——当初我也是一样——但见到的大部分是供保安、建筑
及机关单位、警察等使用的专业电台,或者国外带回来的一些CB(citizen's band)民用电台/FRS(Family Radio

Service)家用电台及专用电台,由于这些电台所使用的频段在国内并进行了不同的分配,不能由个人随意占用,所以,

在国内使用这些电台作个人或业余通联,是违法的。
另外还会见到,就是目前国内的 免执照电台(类似于国外的 FRS,但目前大多被一些旅馆歌舞厅等单位做内部使用,家

用也有很多)。很少能见到“业余段电台”(支持430-440MHZ段,且功能设置适合业余无线电爱好者操作的电台)本文

将对以上这些电台进行简单描述。
19#
 楼主| 发表于 2005-2-7 11:14:00 | 只看该作者
业余电台:可参考上文(电台入门参考)相关内容
★所覆盖的频率范围必须支持(包含)430-440MHZ(通常车坛的DX使用的400M业余频段)
★必须具备差频功能,才可以使用中继转发台
★建议选择可以手置频的机器(就是可以直接选择频点并自由储存到频道里,而不用电脑、软件和特殊连接器

写频的)
★建议功率25W或以上(车台)/ 支持最大5W(手台),以保证通连的距离。
★应当支持 TONE亚音功能,以便可以使用某些有亚音设置的转发台。
(关于亚音,可以参考 关于 亚音静噪 CTCSS,
http://myarticle.sina.com.cn/forum/myarticle/articleview.cgi?uid=23875857&path=18963968391
http://myarticle.sina.com.cn/forum/myarticle/articleview.cgi?uid=23875857&path=18947070982)

有很多型号的电台支持业余频段(430-440MHZ),也有很多“专业电台”支持这个频段,但一定要选好一款适合自己要

求的台子(关于常用业余电台型号参考,请见下 常用业余电台型号参考)
20#
 楼主| 发表于 2005-2-7 11:15:00 | 只看该作者
◇车台(车载电台)
功率大,最大输出功率通常在15W-35W,配备车外的专用天线(大家常说的苗子),一般通联距离可在几公里至几十公里

,在一定的地形条件下(如高山上)可以通联上百公里。在车队行进过程中,车台可以有效的保证车队成员可以在一定

范围内收到车台发出的信号,比如车队分散前进且相隔较远的距离,或者派出探路的车辆和车队距离比较远的时候。
电源不受限制,连接汽车电瓶13.8V电源,只要车辆正常运转,就可以正常使用。
移动性差,只能在车里使用, 或配备220V转13.8V稳压电源在固定地点使用。

◇手台(手持电台,手持式对讲机)
功率有限,通常功率在 0.5W -6W之间,一般通联距离几公里-十几公里,在高山或其他特殊地形也可与几十甚至上百公

里的电台进行通联,但这种机会不多。功率小,且车体本身金属壳的屏蔽将会使手台的收发效果大打折扣,虽然可以接

车外专用天线(苗子)来提高一些接收性能,但毕竟发射功率太小。
受电源限制很大,通常使用电池供电,需要进行充电,发射越频繁耗电越快, 一般的手台,充一次店大概可以使用

0.5-1.5天。
移动性强, 在车队到达目的地,或离开车的时候继续组织活动非常有效。

通常DX们都会同时配备1部车台和1部手台,以满足活动不同阶段的需要,一般不进行组织工作的DX,也可以选择一款手

台作为入门配置,但建议配备备用电池及携带充电器。
请大家文明上网。文明交流!!
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