杨铠甲《杨铠甲论战争陆：从士兵到将军》

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　但是尽管如此，我们的军方依旧没有能力完全掌握全部的中国军事发展的全部的具体情况。因此依靠这些手段来弥补不足。2006年－2008年期间，中国在内地地区抓捕了13名台湾情报机构的工作人员。而他们在短短2年内发展的中国内地情报机构网络人员却多达30人。

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我们应该为我们这样的举动感到羞愧。作为美利坚合众国，我们应该有更好的办法去使得中国人自己把先进武器拿出来展示。实际上中国政府也在不断这样去努力。

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但是，我们的保守派总是怀有这样与那样的担心。这因此加剧了中国隐秘先进的武器装备的行动。这样的结果是我们一再提议中国透明化，而中国每一次透明化军事装备都被来自华盛顿的保守派所打击，在一次次的打击下。中国透明程度怎么可能增加？

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　在2004年开始秘密猎装的中国歼10战斗机，到2006年即中国第二代歼10已经进入组装车间以后，中国才迟迟的拿出第一代歼10战斗机。这样的进度并不能完全去归罪于中国政府。我们的执政内阁保守派也应该承担必要地责任。

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中国与我们之间在未来存在着分歧与对立，联合与协作。不给予中国适当的透明空间，我们就无法切实了解中国的军备发展。没有这样的基础信任程度。那么中国与我们之间何以能够建立所谓“美中互信”制度？
　　因此，我们必须有必要停止这些暗地中的工作。以我们的诚意来交换中国人的诚意。这种诚意至少中国人目前还是存在一些的。

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美国詹姆斯敦基金会网站日前发表题为“评估中国对美军侦察飞行活动的反应”的文章，作者：美国空军退役军官肯尼思·W·艾伦；美空军少校亚娜·艾伦”全文摘编如下：

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　6月29日，中国人民解放军空军一架苏-27战机十年来首次越过台湾海峡中间线，试图拦截一架正在国际空域执行监视任务的美国空军U-2S侦察机。作为回应，台湾空军紧急调集两架F-16战机，派往事发区域。虽然有报道称，台湾国防部未将此事看成是挑衅举动，但这一事件依然引发人们对中国意图的大讨论。

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　　一位台湾空军司令部官员随后声称，越线乃偶然之举。不过，思考一下未来出现类似状况时可能造成的影响仍是一件有意义的事。美国的侦察飞行活动并不鲜见，而且中方贸然拦截的举动不大可能促使美国减少或停止空中侦察。恰恰相反，拦截时的疏忽很可能造成新的空中意外，就像在2001年时曾暂时困扰美中关系的那次撞机事件一样。考虑到飞越台湾海峡的民航班次变得越来越频密，所以类似的拦截活动只会威胁到台湾海峡及东亚地区的安全与经济繁荣。

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　美国和中国已经多次明确表示，对于在中国边界附近开展情报、监视、侦察活动一事，双方的看法存在较大分歧。美军的侦察飞行活动遍及中国整个海岸线外围。正如美军参谋长联席会议主席迈克尔·马伦7月25日在一次记者会上强调的那样，美国执行此类任务的地点都位于国际空域，即根据国际民用航空组织的规定，距离一国边界12海里以上的区域。

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中国并不接受美方的解释，且不认为美国有权在中国边界附近执行情报、监视和侦察任务。北京将此类任务看成是双方军事关系的障碍，是对中国主权区域的侵犯。不过，与此同时，中国近年加强了在东海执行情报、监视和侦察任务的能力。中国海军运-8侦察机和歼轰-7战机曾多次飞入尖阁群岛（即我钓鱼岛及其附属岛屿）附近的日本防空识别区。作为回应，日本F-15战机在中国军机临近时进行了多次拦截。